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租车动态意图分一杯羹

文章来源:admin 时间:2019-03-21

  一到平安夜等重要节日和高峰时段,许多使用打车软件的用户又开始犯愁了,不是打不到车,就是动态加价的倍数高到难忍接受。而在当天,不少网友通过友友“自驾专车”——分时租赁电动车,出行成本更低,行动更方便,也更加环保

  圣诞节期间,为了吸引更多用户体验新型的出行方式,友友用车在北京西单、广安门、双桥三个核心网点推出了“我和圣诞友个约会”专题活动。用户在友友用车APP圣诞活动页面,许下圣诞心愿,就有机会在圣诞节免费使用友友新能源电动车一天,同时友友为用户安排了圣诞老人惊喜活动和精美圣诞大礼包

  友友用车,原名为“友友租车”,之前是做P2P共享租车的互联网创业企业。今年10月,友友正式上线新能源租车业务,并将公司名称改为“友友用车”,将业务重心完全转移到分时租车上,实现了快速品牌和战略的升级

  友友用车上线以来发展势头不错。据了解,友友用车正式上线至今不到两个月时间,已经发展网点70个,自有车辆300辆,业务规模以稳定的速度快速飙升。对于新业务模式的发展,友友有自己的目标,成为电动车分时租赁领域的领先者。新能源汽车分时租赁在国内兴起,也仅是近两年的事。市场还是自由竞争的状态,汽车厂商、车联网企业、互联网企业等都在借助各自的优势进入这一领域。友友用车仅用两个月时间就做到行业前列,高效升级的背后,是其作为互联网企业的快速反应和执行能力的体现

  首先,转变果决。此前友友在P2P租车领域已经做到25%的市场占有率。但一方面,在国内的环境下,该行业存在诸多难点无法解决,如成本与效率平衡、政策适应、车辆安全等问题,阻碍了行业的继续发展。另一方面,新能源车有政策支持,有市民出行的刚需,还有厂商推广的需要等外在因素,加上新能源车分时租赁属于新兴行业,还未形成寡头垄断。凭借做互联网租车平台所积累的用户量和大数据以及易车网资源。因此,在行业里其它玩家还在研究产品的时候,友友的产品已经上线

  其次,执行高效。有了转变的决心还要有与之匹配的执行力。自决定涉足新能源车分时租赁,到安卓和iOS两个版本的手机客户端上线天。众所周知,一个涉及各种逻辑运算、接口适配、vi视觉等的APP开发过程所需要耗费的时间和精力有多大,更何况是两个版本。或许执行的高效,离不开其互联网出身的基因,加上友友此前做P2P共享租车所积累的经验和用户数据,完全可以用来借鉴

  最后,背靠易车网资源。创业公司初期发展离不开资金和资源的支持。今年,友友获得了易车网1000万美元的A+轮融资,不仅使友友品牌升级免于资金之忧,也可借易车网的资源优势,更方便地与汽车厂商、充电桩企业、停车物业公司等建立广泛的联系和合作。而友友借助自身积累的大数据资源,整合外部资源,才实现了快速布局

  目前新能源租车领域的玩家主要有厂商、传统汽车租赁公司、互联网企业等。厂商有政策支持和产品推广需要,所以对以分时租车形式推广产品,态度积极。传统汽车租赁公司的主要收入来源以日租型燃油车为主,这部分属于高利润的业务,而新能源分时租车这种尚待市场培育的新兴行业,传统租车公司并未大规模投入

  传统的汽车厂商和租车公司做分时租车,基本思路是先在线下布局停车点、建充电桩,再展开租车业务。这种模式重,需要前期有大规模投入,而回报周期又很长,实力不及的公司只能望洋兴叹

  互联网企业做分时租车,优势在于其模式轻,依靠大数据可以使网点布局更高效,减少资源浪费。友友基于之前P2P业务积累的20万用户资源,通过大数据分析用户需求和租车热点区域,进行网点布局和资源配置,并整合以外部资源,实现了快速布局

  比如他们发现,越是上班族聚集的网点,以及上下班临近的时间段,基本打不到车,专车也不管用,赶上雨雪天气情况更糟。友友的做法是,让用户在下楼或地下停车场电梯一出来,就能看到友友的电动车,既方便了用户,又在无形之中提高了用户租车的频率,不少用户中午还会租车去附近餐馆吃饭

  电动分时租车目前在国内属于新兴行业,不少公司开始涉足这一领域,意图分一杯羹。对此,友友相关负责人表示,友友不惧竞争,反而欢迎有更多同行进入,这样大家一起才能更快培育起市场。当市场足够完善,用户培养基本完成的时候,才是各家真正比拼实力的时候

  友友用车的优势就在于数据驱动模式、良好的资源整合和团队的执行力。在资源整合方面,友友通过与充电桩企业展开深度合作,建立和完善“充停”网络;通过多种形式与新能源汽车厂商合作,既丰富了车辆资源,减轻车辆的成本比重

  7月共有16款新车争相上市,平均2天就有一款新车,可以说是除车展之外新车上市最集中的月份了。在即将上市的16款车中,SUV车型共有8款,占据了7月重磅新车的“半壁江山”;当然轿车市场也不甘示弱。话不多说,咱们先睹为快

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