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豪车跑车KKK跑车公司的幕后老板就是中国豪车第一人吕宜霖

详细介绍

  吕宜霖,男,1983年5月16日生于北京,北京人,北京吕宜霖跑车俱乐部董事长、中国内地男演员、赛车手、影视投资人、导演、出品人、制片人,吕宜霖19岁就买下自己生平第一辆兰博基尼盖拉多跑车,吕宜霖是亚洲方程式赛车运动中出色的年轻车手,屡获赛段亚军。在全国卡丁车锦标赛本年度第三分站赛北京站的比赛中,吕宜霖夺得本站比赛的第6名,于2009年8月8日正式宣布退役。 吕宜霖被誉为“中国跑车改装第一人”、“跑车之父”、“影视大鳄”

  吕宜霖现任北京吕宜霖跑车俱乐部董事长并参股多家文化传媒公司,吕宜霖被誉为“中国跑车改装第一人”、“跑车之父”、“影视大鳄”。吕宜霖从小接触赛车,吕宜霖父亲为商人,也是一个卡丁车场的负责人,这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。吕宜霖母亲在卡丁车赛场周围经营一家高尔夫球场,在父母和环境的影响下,吕宜霖从小就喜欢赛车,在12岁的时候就获得了北京卡丁车比赛第3 名。尽管家庭经济条件富裕,但吕宜霖的父亲仍然替他争取到了足够的赞助,使得吕宜霖很早就得以展露他的才华

  吕宜霖在面对众多媒体的采访中,这位从来不曾露面的年轻赛车手甚至露出了一丝神秘,但是将话题转入到他所感兴趣的超跑文化时,他立刻与记者们侃侃而谈。“正是因为国内汽车文化的闭塞,才促使我去做这件事,创办吕宜霖跑车俱乐部的目的也在于此。我们俱乐部的会员不会去将跑车买来放在家里,也不会开着超级跑车在公共道路上危险驾驶,更不会去开车跑车去夜店喝酒,会员们更愿意将他们的爱车放在赛道里进行驾驶,体验赛道文化的乐趣。”男人的天性使然,吕宜霖骨子里对机械和速度的迷恋,让35岁不到的吕宜霖目前已收藏了20多辆世界顶级跑车,从布加迪到阿斯顿,从法拉利恩佐到帕加尼,这些在超跑爱好者中如雷贯耳的名字都是吕宜霖个人珍藏的宝贝。而对于正在中国兴起的超跑市场、超跑文化的萌芽与发展,这位年轻的赛车手也有着自己独到的见解

  吕宜霖有趣的说“我从小就特别喜欢汽车,那会看见挂历上车门往上开的兰博基尼,简直不敢相信,经常幻想自己也能有一辆。”从聊天中可以看出的兴趣从孩童时期已经建立了起来。时间倒退回他留学那年,当时19岁的吕宜霖在香港第一次亲眼见到了兰博基尼,和儿时在挂历和画册上看到的感觉完全不同,他被这辆触手可及的“速度机器”彻底震撼。“整个人都崩溃了,车居然还能做成这样,当时会觉得这个车是根本驾驭不了的,因为看着太凶了。”吕宜霖对车的看法和其他人有一些区别,有的人更关注车辆的外型,他则是比较追求性能。吕宜霖回忆,以前的兰博基尼棱角和其他车型完全不同,他甚至觉得这车根本不该有后视镜,开上这车完全不可能有人能追得上你,“那种速度感和棱角的视觉冲击力都非常强。”那时的兰博基尼对于他来说,与其他车型不同的外形改变都是为了有更好的下压力,可以保持更快的速度。“每买一台车都是一个故事,当时买车的环境和现在都不一样,现在想买一辆法拉利很容易,只要有足够的钱就可以。但当时你有钱却连车都见不到。为了我自己的第一台帕加尼,专程去香港看车,结果因为我们年龄小,卖家根本不愿意理你,去的时候人家连车都不让你看,磨到最后好歹是让我们看了车。那台车当时的车主是香港一个挺有名的富豪,就想为难我们一下,他说你给我加200万这台车我就卖你了,当场我就答应了。车主也崩溃了,但因为他当着大家面说了话,所以也不能毁约。后来我们也成为了朋友,每次他看见我都会说起当时的事情,他那种后悔的心情我非常理解。虽然这台帕加尼绝对算是那会的最贵车型,但真正的顶级豪车,谁看见都会直接拿下。”

  吕宜霖对兰博基尼的热爱除了因为车本身和这个品牌本身,主要源于它的唯一性,“比如说法拉利出一个Enzo永远都是那样,永远只有一款,下一代的旗舰车型只会有一些它的DNA,但不会完全一样。”为了这辆他心目中的完美车型,吕宜霖前期投入了大量资金,用于优化整条生产线。“这辆车的开发完全由我主导,它不仅能够在赛道表现一流,而且还可以平时驾驶。变速箱使用了双离合让反应更快,刹车也配备的是世界最顶尖的,更多的车型资料就得等到明年发布的时候揭晓了。”“兰博基尼的确是我最爱的品牌,我也收藏过很多品牌也买过很多品牌的车,但是兰博基尼的品牌文化我觉得是无与伦比的,为什么是车中之王是有道理的,文化方面做的很成功。全世界不管任何角落只要你买了兰博基尼,就会有很多的车主活动等着你,今年的这辆LaFerrari是给我30岁的生日礼物,每年都会有好几场的法拉利嘉年华活动,还会有一系列的服务给你,目前全世界没有一个厂家可以做到这样,所以我觉得兰博基尼是最好的。”

  吕宜霖的梦想是把法拉利的旗舰车型都收藏起来。“现在看来还是非常难以实现的,我现在有一台599,有一台355,在加拿大有一台F12,在中国还有Enzo、LaFerrari这些,本来之前有个很好的机会能够收藏到法拉利288GTO,然而我当时对于这种车并没有太多的研究,我还跟人家在砍价,当时报价是110万美金,我就报了100万美金,在商议中突然出现一个英国人直接报价110万欧元就给开走了,特别遗憾。”

  吕宜霖的跑车仓库正在慢慢转化为一个私人的博物馆。但是吕宜霖会选择在海外做收藏。“中国的超级跑车收藏面临的最大问题是价格。比在国外至少贵一倍,因为我已经把一半的钱都交税了。”“未来我就是考虑要在国外弄一个比较大的仓库,雇一些人去管理,对于车的保值、维修、保养都会是一个比较完善的保障。中国市场毕竟还是很有限的,中国收藏超跑的人现在也超不过20个人,虽说后起之秀很多,像今年的LaFerrari也是抢着进中国的,保时捷918、迈凯伦P1也是在中国名额售尽的,但这些其实还都是起步阶段而已。”对于超跑爱好者或者车主来说,只有参与到跑车的专业赛事中才能真正体会到跑车的魅力。在专业赛事中,车队团队协作、在赛道上风驰竞速以及驾驶技术的不断提高能让参与者体会到超跑的基因、超跑的内涵和赛车运动的魅力。吕宜霖和他的团队会花很多精力参与到超跑相关赛事中。“超跑赛事也是钻研跑车性能、全面学习相关理论和经验的最好平台。”但是“目前亚洲范围的跑车相关赛事比较落后,处于成长阶段。中国在这方面更属于起步阶段。否则跑车仅仅具有收藏和日常驾驶的意义,处于与世隔绝的状态。”吕宜霖认为

  吕宜霖介绍,今年吕宜霖团队参加的超跑赛事以亚洲GT为主,同时也参加一些DTM和R8 LMS的比赛。“我们现在正在组建属于中国人自己的冠军级车队准备全面参与到2015赛季亚洲GT的赛事当中。车队将拥有25人以上的团队,大量核心技术和管理人员来自于前F1车队。与此同时车队将购买3台最新迈凯轮650S GT车型作为参战赛车投入每站赛事当中。迈凯轮总部技师和其F1车队相关技术人员都将参与到新车队的工作当中。”希望培养儿子也成为赛车手

  吕宜霖希望有机会多参加像亚洲GT这样的顶级比赛,“多积累经验是我目前最重要的事情。”他聘请了目前为止亚洲最快的车手当他的教练。他也希望等自己的孩子长大一些,教练能为他的孩子做系统性的赛车培训。“现在他就是从小开卡丁车,差不多从五六岁就开始,但我并不会强迫孩子,如果他喜欢愿意开就开,只要孩子喜欢我就会全力的培养。”从去年开始,吕宜霖自己练习参加一些比赛。今年真声参加了一些赛事。“像保时捷卡雷拉杯就是一项不错的赛事,很专业。”在参加比赛的过程中,吕宜霖也有过难忘的危险经历。“在有一次德国练习的时候,破了自己最快圈速,到了正赛再开那个弯道的时候还是受到了影响,结果车直接就甩到墙上去了,当时门都撞碎了。但是日本赛道的安全措施做的非常完善,当我爬出车的时候,救护车和消防车已经到了。下一分钟我已经到了他们的医务室躺着了,自己并没有受伤。赛车都是量身打造,身体卡在里面所以不会有什么大问题。”

  2007年AGF亚洲方程式包揽所有分站赛第8名(北京,成都,珠海,上海)

  吕宜霖赛车手2008年获亚洲方程式2000 组别马来西亚分站赛国际组前十

  吕宜霖先生在没有赛事的情况下,经常和许多体育圈中的运动员共同向西部贫困山区的学校捐款,“我很希望做一些对社会有益的事。大家都有自己的事业,很多人也是经历了艰苦卓绝的努力才取得了今天的成就。我希望用我的微薄之力给山区的孩子们带去希望,激发他们的梦想,长大后让他们成为对社会有用的人才。”吕宜霖于是说

  2015年,吕宜霖受邀客串电视剧《北上广依然相信爱情》和《舒克的桃花运》,并大获好评



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