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开惯了百万豪车保时捷再开途观L跑高速小叔说的话让大家都服

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  导读:保时捷和大众是一家人应该是人尽皆知的事情了,实际上,保时捷的平台和大众、奥迪的一些车型都是共享的,所以,三者的很多技术都能在一定程度上有通用的可能。懂车的朋友都知道,现如今大众最出名的SUV就是途观L,而保时捷卡宴S作为保时捷的百万豪车开起来和途观L有何区别呢?接着往下看——百万豪车保时捷和途观L开起来有何不同?小叔一番话,让人很意外。过年能开上亲戚家的豪车可以说成了车友们最开心的事情,这不,在深圳打工的小叔买了一台2018款的Cayenne S 2.9T,据说还花了110w+。由于亲戚开走了他的卡宴S,他就开了途观L跑了市区又跑了高速,结果,你猜怎么着?有很多驾驶感言要发表,由于大家对保时捷卡宴S了解不多,所以,好几位汽车发烧友亲戚也搬了小板凳倾听,笔者整理后就献给大家学习和参考,途观L应该大家都了解,此文不赘述其配置和参数。首先,给大家介绍一最基本的冷知识,Cayenne一词在西班牙语中释意为辣椒,在一定程度上也说明了该车的动力强劲暴躁。和老款相比的话,全新保时捷卡宴S的前脸和尾部的变化较大,在一些细节上的处理显得非常大气,如发动机盖上的线条勾勒和大灯,同全新Panamera有着较大的相似之处。另外的线mm,我们来看看途观L的数据,三围的尺寸为4712×1839×1673mm,轴距仅为2791mm。前者定位于中型SUV,后者则是定位于大型SUV。内饰和配置上来看的话,全新卡宴S与Panamera依然有着极高的相似度,5连式液晶仪表盘、大面积触控按键以及12.3英寸触控屏,新增了不少的高科技配置和主被动安全配置。说到全新卡宴S的最大变化,还是其在动力系统以及底盘技术有了很大的改变。分别还提供三种动力配置:3.0T V6、2.9L V6的双涡轮增压发动机和4.0L V8双涡轮增压发动机,传动系统上,均匹配的是一款8AT的变速箱。官方称之为第二代的8速Tiptronic S自动变速箱。这个卡宴S定位的是全地形越野车,所以PDK并不适合它。而其中的2.9T发动机是最受欢迎的一种车型,这台发动机是从4.0T演化而来,其最大功率在5700转-6600转的时候达到了324kW(441马力),在1800转-5500转的时候达到了峰值扭矩550N.m。小叔还表示,这个保时捷卡宴S 的2.9T发动机跟奥迪RS还不是一样的产物,据说这是保时捷自己研发的黑科技,帕拉梅拉的s版本也是搭载这个发动机,不过呢,上市一年多的样子,没有什么投诉可言。之前说是110w以内的选普卡,如果普卡选配都超过110的话,还不如直接买卡宴S,而且后期其实有很多配置都可以去外面加装。为了让驾驶质感好一点,自然少不了PDCC和后桥,由于年中的时候,车价还优惠了点,所以就选择了PDCC和后桥。(注:PDDC是指保时捷动态底盘控制系统 功能,可以有效地抑制车身在弯道中的摇摆和侧倾。)开了途观L跑高速后,小叔也有了很多感慨,他说:这款卡宴S虽说动力强劲,经常能开出跑车的感觉,但在少数情况下也有脱档的问题发生,而且变速箱偶有轻微的顿挫,不是很冥想,但是也能感受得出来,再有就是天窗还容易发生一些异响,21英寸的倍耐力轮胎胎噪还是有点大了,另外的话,其刹车还有些偏软,有类似于汉兰达的特点。开惯了百万豪车保时捷,再开途观L跑高速,小叔说的话让大家都服。这些缺点和老款的途观有一些相似的地方,另外的话,途观L由于是出自于全新的大众MQB平台进行生产的,途观L和途观相比的话,在发动机调校上也不同,另外,不同的底盘,不同的生产平台,不同的变速箱也让途观L变得非常优秀。发动机动力还是很不错的,挂s挡提速很快,推背感也有,另外的话,双离合湿式变速箱的平顺性非常好,和保时捷还有的一比,定速巡航也很好用,总的来说,也能开出百万豪车的感觉来。那么,在读者朋友们的心目



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