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国内混的最差的日系高端车型讴歌ILX哪点不如雷克萨斯

详细介绍

  在2018洛杉矶车展上,讴歌带来了新款ILX,新车采用了最新式的家族外观设计,看起来更加犀利和精致,而内饰方面仍旧保持现状。可能有些朋友知道,讴歌ILX曾经来到中国市场,但是表现并不理想,那么这一次改

  在2018洛杉矶车展上,讴歌带来了新款ILX,新车采用了最新式的家族外观设计,看起来更加犀利和精致,而内饰方面仍旧保持现状。可能有些朋友知道,讴歌ILX曾经来到中国市场,但是表现并不理想,那么这一次改款能否唤起国人对它的兴趣呢

  2018洛杉矶车展上,讴歌带来了新款ILX,这可以看作是ILX车系的中期改款车型。新车的变化主要集中在外观方面,换上了目前讴歌广泛应用的家族式前脸,钻石形中网辨识度超高。大灯造型和现款车型没有太强的反差,灯腔内是多灯头的设计,让人找不到眼神焦点,并且使用的肯定是LED光源。前雾灯周围的使用了锐角的造型修饰,并辅以蜂窝状装饰,为前脸增添好斗气质

  车身侧面来看,依旧保持长车头短车尾的造型,有蓄势待发的感觉。前悬很长,典型的前置前驱布局。现款车型长宽高为4565/1795/1425mm,轴距为2670mm ,新车预计不会有太大变化。展车配备了按键式无钥匙进入功能,但只有前边两个车门有。18英寸多辐式黑色轮圈造型年轻运动,使用的马牌 ContiProcontac低滚阻轮胎,规格225/40 R18

  车尾造型仍然棱角分明,但是和现款车型相比,也是变化很明显的,更贴近最新的家族样式。实拍车型是A-Spec版,可以理解为运动套件版,车身使用了大量的黑化处理,比如后扰流板和“扩散器″,以及轮圈和前脸处的细节。尾灯也有一些熏黑处理,光源方面,点亮的示宽灯为LED的,但是看黄色的转向灯应该还是卤素灯泡

  内饰方面没有太大变化,几年前的设计稍显落伍。方向盘沿用现款的样式,上边密布了控制多媒体、自适应巡航的多功能按键。红色缝线和内饰颜色相得益彰,显得运动感十足。仪表盘是常规的双指针机+彩色显示屏的形式从车型定位来看,倒也说得过去

  几年前的设计就已经用上了时下流行的双中控屏,讴歌ILX还是有一定前瞻性的。多媒体和空调控制相关功能,保留了实体按键,操作分区清晰,熟悉了各按键位置后,方便盲操作。海外车型,配置方面看看就好,况且新款讴歌ILX来不来国内还不一定呢

  新款讴歌ILX仍旧是常规天窗尺寸,也没同级别车型有竞争力。座椅造型以及配色有明显的运动风格,肩部、腰部和大腿两侧都有明显隆起,以起到良好的支撑效果。后排座椅和前排座椅风格一致,也是皮质和织物拼接的撞色效果,有三个独立头枕和中央扶手,但没有后排出风口。后排座椅放倒形式:整体放倒,后备厢规整度一般,而且如果满载货物之后,后备厢盖左右的支杆可能会对物品产生干涉

  2.4L自然吸气发动机,最大功率203马力,最大扭矩244米,搭配8速双离合器变速箱。悬架结构为前:麦弗逊式独立悬架,后:多连杆式独立悬架



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