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这些为品牌冲击高端的车型如今销量都如何?

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实际上从上汽大众推出这款车开始,辉昂的任务就并非是走量,而是要通过这款车的定位去提升大众品牌的形象以及豪华车市场,顺便在与一汽大众中的较量中占得先机。然而,上汽却似乎高估了大众品牌的影响力。即使辉昂的性价比要比BBA等豪华品牌高,但是在这个级别市场,品牌的影响力往往是这部分消费者非常在意的一个点。因而,挂着VW的辉昂在所难免销量低迷   福特金牛座同样是福特的一款B级车,定位比蒙迪欧高半级。其23.48—36.98万元的售价与蒙迪欧的17.98—31.98万的售价相比,有一大半是重叠的。但是,这不妨碍金牛座的高性价比。实际上,这样的售价定位也避免了大众辉昂的问题,因此从销量上能看出,金牛座的销量要比回港高出不少   福特推出金牛座同样是为了提升福特这个品牌的品牌溢价,然而,无论是金牛座还是蒙迪欧,在外观上长的太过于相近,如果不是非常懂车的朋友,相信第一眼看上去都会认为那是一款蒙迪欧。对于花了20—30+的消费者来说,去买一台性价比高,但是看起来像蒙迪欧的福特,相信有不少人会忧郁   日产西玛的定位与金牛座是一样,同样为B级车,但是要比自家的天籁高半级。从销量能看出,西玛在中国市场的日子过得并不是很好。究其原因很简单,首先是动力以及轴距,在这个涡轮增压当道的市场,西玛的3款车型都采用了2.5L自然吸气发动机,轴距也与天籁一样为2775mm,可以说西玛就是一个换壳的天籁   而西玛的定位是一款运动型车,如果日产认为只是换了个2.5L,最大186马力的自然吸气发动机就是运动,那么帕萨特、迈腾、金牛座、君越、皇冠都为涡轮增压,纷纷秒杀西玛。更不要提入门版的A4L、宝马3系等豪华品牌了,尤其是凯迪拉克ATS—L,2.0T的发动机就有279马力,况且还有非常大的优惠,你说ATS不运动   另外,还有主打运动的阿特兹、锐志、思铂睿、君威等一些较为运动的车型,这些车型售价相比西玛更低,但运动性也同样非常出色,无论是直线加速还是弯道性能,都有各自的特点   当然,在笔者看来,西玛最失败的地方就是在于其外观。相信有不少看到西玛的外观都会不适应。当然,即使有人无所谓西玛的外观,但是看到动力以及轴距,何不去看看天籁呢   中央交通部下令:即日起,现在用手机导航也算违规?交警:司机不动可以,动就扣分罚款

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