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以及让客户对于有更多的性能要求采用自主挑选配置的手段

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  ?2019新春之际,特斯拉Model3就迎来了大幅度降价。引得汽车行业又将聚光灯聚焦在这款电力驱动车型的领先者身上。国家对于电动车型的优惠政策,和城市内不断增加的电力充电桩,以及国民环保意识的大幅提高都让特斯拉这次的降价举动有不错的市场反馈。但是与此同时,作为原有车主对于莫名的保值率下降还有所不满。抛开这些话题再谈,特斯拉Model3是否值得在当下购买就成为了一个十分有趣的线长江证券汽车网就和大家侃一侃

  众所周知,亚博体育汽车网特斯拉一向以傲人的续航能力(官方数据显示可达到五百公里里程数)领跑新能源汽车行业翘楚,再加上其自身配有的快充更加满足了城市代步和长途旅行双任务的灵活转换。通过降价Model3,我们不难看出美国公司意图填补在中低端能源市场的空白。但特斯拉吸引人的原因,是因为其优质的自身配置系统。那么降价后的特斯拉Model3是否会在此大打折扣呢

  答案是否定的,其吸引眼球的无仪盘设计依旧存在。将从前繁琐复杂的操作放在了显示屏上不断增添了科技色彩,也在用户体验上极大程度上提高了出行的便利度。外观上本身特斯拉就尊崇人类对于未来世界的车型设计理念,车身有非常强的流线动感。完全不输于市面上同等价位的SUV车型设计,运动加上科技的搭配无疑是对其有极高的加分。但美中不足的是Model3对于中国市场的大小把控,没有像奔驰大众等品牌有良好的估算预期。车型视觉上缺乏大气的感受,是一直为人所诟病的一块

  在外观和内饰上的保留同时,特斯拉降价的原因更多来自于降低线下模式门店的成本,依托于自身本就足够强大的互联网营销手段去作为主要的销售渠道。以及让客户对于有更多的性能要求采用自主挑选配置的手段,虽然这样来看会让特斯拉Model3丧失更多黑科技的体现,但对于自身需求是代步为主的中低端市场来说也是非常明智的举动。面对不同需求提供不同种类的产品,抓住新能源蛋糕除去顶部金字塔以外的东西。这样才是企业发展的正确道路

  作为消费者来说,除去外表上的华丽以外。对于新能源最大的疑虑在于能否有同等与石油驱动的汽车力量感,也是极为关注的一点。首先特斯拉针对于此提出的不同点在于,不再是类似于手动挡车子在2800rpm前后最有力度,更不用去让消费者记忆自动挡车子每次上猎德桥就拖挡(必须手动降挡),用户只需要控制好眼前的路况实施情况本身就行,将汽车驾驶的乐趣还原于本身的纯粹,而非是把“驾驶干扰项”美化成“乐趣加分项”

  总的来说,特斯拉Model3是一款非常符合现代化环保概念的车型,价格相对亲民的车型



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