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中端车型主语论坛:日系车大跨越 中国车市新对决

详细介绍

  何毅:首先我介绍一下汽车主语论坛,这个群体有三个特点:第一他们非常有活力,也非常年轻,他们是在中国汽车传媒的第一线;第二他们有相当专业的技能,无论是在对汽车产业的研究和理解,还是在新闻业务方面,我觉得都是有相当的造诣,他们在过去的数年的记者生涯中作出了很多贡献,在自己的本质岗位也拥有一定的成就;第三个特别就是他们都是非常真诚的人

  再给大家介绍一下论坛主委会的遵循的原则:客观、专业,富有建设性。他们通过自己的努力,为中国汽车产业的发展,为自己的媒体,和大家一起分享价值,就是因为这个共同的信念大家走到一起来,来进行一些研讨碰撞,我们也希望跟一些产业界的精英交流。通过这样的沟通,我们期望对中国汽车企业、对媒体带有良性的建设性的好处

  主语论坛成立几个月以来,在组织形式方面又有一些深度的发展,现在我们推出了一个评选,这也是主语开始之处。我们将对中国车市的动态,以及今年发生的一些新闻,和业界的事件,包括重要的车型、人物做出我们的评价,然后汇编成一个车的精选

  最后要感谢一下,对我们支持的广州本田,也祝各位老板、媒体朋友,身体健康、事业兴旺

  贾新光:各位下午好。今年1-10月份,根据汽车联营会统计,大众占有率是17.6、通用占有率是9%,福特占有率是4%,日产占有率是5.1,马自达和铃木加起来占有率是3.0左右。日系汽车对于我们讲的欧系和美国来讲占有很大优势,我们的自主品牌占有率也是应该是在26.7%,日系车它的市场占有率相当大。从现在这次车展上来看,日系车在中国市场上的一些新的战略

  第一是向两端发展,因为日系车进来是中端。比如说凯美瑞。现在向高端的品牌也有,比如说日产、本田在美国的高端品牌很好。丰田的雷克萨斯也不错。现在这两年又开始拿小车。明年的小型车上会有很大的影响。这一次包括马自达展示的马2,包括铃木也拿来很多小车。这就是说,在市场竞争的范围上扩大了

  第二个就是混合动力。混合动力力度最大的是本田,丰田的普锐斯虽然销量不是很好,主要原因是因为很贵。这次雷克萨斯的所有级别都有混合动力,丰田全系车将来都要推混合动力。这次本田也带来了思域混合动力

  第三个在开发方面,本田第一个打出来在中国的开发公司。当然丰田没有说,可能也在做这个事。丰田的研发还不知道放在哪?现在来看,国外的一些车型,也在进行一些开发

  第四个方面,现在都在营销方面应该说是在中国影响力很大。比如说本田来了,对推专卖店。改变了经济销售。现在比如说丰田在整合中国的物流,这也是一个新的趋势。它在降低营销成本方面下工夫。我们在研究日本企业的时候,他从开发一直到营销,产业链都在非常强劲的推进。这样一个态势,决定了应该它在中国的发展是非常快的。那么中国的市场,现在来看,今年应该接近900万两辆,有人说超过了900辆的可能性不大。因为1-10月份是722万辆。很多企业纷纷下调,很多企业可能完成当初年初定的目标。避免库存太多。所以说应该是超过900万辆。另外一个就是现在这两个月,销势不是太棒,有很多因素在干扰。比如说油价的问题、还有的城市再说要收进程费等等。明年市场应该开始上半年比较艰难。这样竞争就更加激烈了,从现在广州里来看,这个车展在年底,明年各个厂商的动向可以看出一点来。欧美厂商不是那么活跃,所以说就是看日系车的表演了。向丰田一下子是2500米。这个是很强势的。包括东风本田,虽然他的展位不是很大,但是看到好几款新的车。也是让人眼前一亮。所以明年日系车应该是都在备战明年。明年的市场现在来看,从车展上来看,第一雅阁是什么样的影响。雅丽士会影响什么样的影响?这都是值得关注的。看来历史上证明广州本田向来是说价格是承得住气的

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