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怀揣16万预算是选A级速腾还是B级508L?

详细介绍

  3月18日,这个日子其实很平常,但是因为带有18这两个数字,在中国人的心中就是“要发”的谐音,于是一汽-大众全新速腾和东风标致508L,都选在这一天上市

  这是两款本来不属于一个级别的车型,不过,若要找到相同点,则是同时采用了加长轴距的方式,都找准了中国市场消费者的痛点,并投其所好

  在产品的价格方面,两款车型售价又有重叠的区间。速腾的售价为13.18-19.68万元,标致508L的售价为15.97-22.57万元

  现在问题来了,如果有16万元预算,面对指导价为15.97万元的标致508L 350THP 先锋版和指导价为16.58万元的速腾2019款280舒适型,到底该选哪款

  在外观层面的PK,闭着眼睛都知道,浪漫的法兰西高卢雄鸡肯定完胜严谨的德系日尔曼战车

  外观的设计,向来是法国人的强项,不论是DS还是标致,都能让人一眼识别出来。作为标致精心打造的B级车,狮吼式前脸,以及辨识度极高的獠牙式日行灯和狮爪式尾灯,让508L处处体现了标致造车的灵魂

  这一代508L取消海外版的无框车门和掀背尾门,虽然有减配之嫌疑,不过考虑到国内的实际情况和造车成本,如此改进也在情理之中

  全新速腾在外观设计方面依然延续了上代车型的特点,不过进行了“拉皮手术”后,空间更大了。这也符合大众的特点,能不激进冒险的就尽量别去搞个性化。这样的结果是没有太多可圈可点,但也挑不出什么毛病

  从外观层面来看,标致508L更体现了法系设计的浪漫风格,相比速腾的中规中矩,我把这票投给标致508L

  标致508L 2019款先锋版的指导价为15.98万元,速腾2019款280舒适型的指导价为16.58万元。两者不但售价相近,均为16万元左右,也均为其动力区间的“乞丐”版

  从车身尺寸来看,标致508L的动力系统为1.6T+6AT,发动机功率为123kW,车身尺寸为4870*1855*1455mm,速腾的动力系统为1.4T+7挡双离合,发动机功率为110kW,车身尺寸为4573*1800*1462mm。不论是车身尺寸还是动力,标致508L均强于速腾。具体到车内空间的优劣,有待实际乘坐体验

  在安全配置方面,处于车型中配区间的速腾就比标致508L先锋版有优势。除了标配的主/副驾驶安全气囊外,速腾还多了前排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊。相较之下,标致508L就有点寒酸了

  在灯光配置方面,速腾也较为厚道,除了全部光源均为LED灯外,还比标致508L多出了转向辅助灯和雾灯,并可选装自动头灯。标致508L只有日间行车灯为LED光源,其大灯还用的是卤素灯泡,估计会被很多车主介意的

  在这个价位区间,A级车的速腾比B级的508L配置厚道,但两者却不在同一级别。如何比较选择,要看消费者的取舍了

  速腾虽然是A级车,但大众的“拉皮”战术长期以来屡试不爽,不论如何减配,只要空间和轴距越做越大,不出意外的话,依然会成为走量的爆款车型

  在这方面,大众可是积累了丰富经验的。体现在速腾身上,全新速腾的轴距虽然比起508L要略短,但实际上的乘坐空间方面,无论是头顶空间还是腿部空间,并不输给508L。在舒适性方面,全新速腾的坐垫长度,带来了更舒适的后排乘坐体验。而轴距更长的508L为了凸显B级车的后排空间,缩短了座垫长度,反而在乘座舒适性方面,略逊于速腾

  不过,在内饰的豪华质感方面,标致508L扳回一局,全新设计的内饰风格,比如飞机式驾驶舱按键、缝线真皮和电子档把,让其与大众套娃脸的内饰比起来,完胜速腾

  只看账面数据的线L毫无疑问比速腾给力得多。标致508L提供两种排量(1.6T/1.8T)的四款车型,其中350THP车型搭配1.6T发动机+爱信6AT变速器,400THP车型搭配1.8T发动机+8AT变速器,这完全是标致家族的看家本领了

  而速腾配备的是1.2T和1.4T两套动力,搭载7DCT双离合变速器,这几乎算得上是大众用在中低端车型上的一套动力系统,动力方面大众要弱鸡一些了

  不过,话说回来,购买速腾的都是家庭消费者,他们对空间和品牌的在意,更甚于对动力的需求。因此,在这方面,标致508的优势在普通消费者的面前会被抵消掉不少

  虽然都是来自欧洲的合资品牌,但大众旗下一款车型的年销量,都可以碾压东风标致了。这就是品牌的影响力,不服不行

  速腾虽然属于A级车,但在保值率方面,是优于标致的。举个例子,假如两位车主分别购买了速腾和标致508L,按现在的保值率来算,3年车龄的508L保值率约为原车价的4成,而速腾高达原车价的6成。这就形成了一个尴尬的现象,同样价格购买的A级速腾,三年后卖车时,比同样购车价格的标致508L更值钱

  在品牌力方面,不管你服不服,大众完胜标致。不怨天,不怨地,只怨自己在中国市场上不如对手

  如果仅仅在价格层面,我们不能以谁更合算来评估。不过,抛开品牌的死忠粉,我们能给出的建议是,如果作为过渡期入手的车型,新速腾的保值率在你出手转卖的时候会高一些,毕竟挂着VW的大众标不是盖的;如果你更追求同样的钱买到感觉更值的产品,那比速腾高一级的标致508L值得你入手,法系车在经历一连串重挫后,如今再出发,显然是有备而来



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