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f77002.com智胜彩票app是什么从现在开始告别低质低价

详细介绍

  在新能源汽车发展之初,整个汽车产业就一直存在着两种不同的声音,一种观点认为应该走特斯拉的高端车型路线,原因在于特斯拉已经取得了不小的成功,有标杆可参照。另外一种观点则认为,应该从中低端车型入手,自下往上走,符合我国汽车产业的发展实际,否则死路一条

  两种观点都有道理,一个参照的是既有的成功案例,另外一个参照的是过去自主品牌的成长历史。笔者认为,问题的关键并不在于产品战略的选择,不在于生产的是高端车型还是中低端车型,而是对技术和产品是否有高要求,是否把心思踏踏实实用在技术研发和产品打磨之上

  不得不说,我国汽车企业生产的相当数量的电动汽车产品没有做到精益求精,特别是为了谋求“补贴”,f77002.com智胜彩票app是什么大干快上地推出一些为补贴而不为市场的产品。财政部经济建设司副司长宋秋玲曾对这种现象有着一番到位的描述:企业创新的动力和能力不足,大量的低端产品充斥市场,低水平的重复建设隐现,出现结构性产能过剩,在财政政策不断退坡直至退出的情况下,产业可持续发展能力还没有完全形成,总之我国新能源汽车产业仍处于爬坡过槛的阶段

  如今,随着补贴门槛的不断提升以及消费者对电动汽车产品的需求升级,这些低端产品终于泥沙俱下,暴露了自己羸弱的市场竞争力。特别是在微型电动汽车领域,甚至让不少消费者把微型电动汽车直接等同于老年代步车,这不得不让新能源汽车企业感到尴尬

  低质低价的微型电动汽车根本代表不了汽车企业的造车水准,劣币终将会被良币所代替,而当下恰是最好的时机

  目前,随着新造车运动趋于理性,泡沫正在不断被挤出,能生产优质产品的企业正在脱颖而出,而产品没有竞争力的企业正在逐步被淘汰出局,市场环境正在不断改善

  此外,补贴终有退坡时,而且已经进入倒计时,外资电动汽车品牌也在积极进入中国市场,真正靠产品竞争力说话的战斗开始打响

  想必每个企业都已经十分清楚,靠低质低价来赢得市场的阶段已经过去了,未来是否能在市场中立足,最终还要看硬实力

  为鼓励在实现汽车强国目标和汽车产业转型的过程中作出突出贡献的企业和个人,盖世汽车发起创立“金辑奖”,设有“年度最佳车型”“年度最佳车企”“十大创新技术”“十大风云人物”等奖项

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