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新款奥德赛到店20L+双电机三代iMMD混动七座布局油耗57L

详细介绍

  这几年MPV热盛行,很多SUV的潜在客户都开始把目光转向了MPV市场。毕竟MPV在拥有大空间的同时又有较低的油耗以及更高的操控性,并且舒适度也比同级别的SUV更好一些。而且MPV对于上有老下有小的家庭来说更方便,老人小孩上下车也更方便,比较SUV的离地间隙比较高

  不过目前我国市场上MPV车型还比较少,仅有部分的国产品牌以及少部分的合资品牌有MPV车型销售,尤其是25万左右MPV是非常稀少的。除了奥德赛、GL8、艾力绅以外几乎在这个价位就再也找不到合适的MPV产品了

  不过最近MPV市场又增加了一个新面孔,虽然也是奥德赛的子车型,但它是全新的混动版本,相比汽油版车型在油耗上有一定的优势,并且继承了汽油版奥德赛的部分优点,对于消费者来说在这个本来不大的市场上又增加了一个新的选择。而混动车型的出现对于在MPV和SUV之间摇摆的潜在客户来说,又有了偏向MPV的一大理由。此外该车还对GL8的部分低端车型有了一定的威胁,毕竟GL8的油耗较高

  而且目前混动版的奥德赛已经有部分商品车到店,估计可能是前期用作展示的展车,相信在三月初到四月初之间就能在大多数广本4S店看到这款车了。而且据官介绍这款车将在4月底正式上市,将成为市面上为数不多的合资混动MPV车型

  与普通版的奥德赛相比混动版的奥德赛在外观上进行了一定的改变,尤其是前脸和进气格栅的造型发生了很大的变化,前进气格栅尺寸更大并且打通了与下保险杠之间的链接。变成了名副其实的大嘴进气格栅,此外LED大灯以及LED日行灯的样式有细微的变化,除此之外与汽油版车型基本一致

  尺寸方面为4847×1820×1712mm,轴距为2900mm,相比燃油版车型有些许的提升,车内空间会显得更宽敞一些。但是考虑到电池组的存在,储物空间以及第三排魔术座椅的情况尚未清晰,还需要厂家正式发布后才能知晓

  内饰方面通过目前曝光的照片我们可以看出基本上和现款的汽油车型没有区别,一样的对称式中控台,一样的触摸式按键,甚至连本田混动车标志性的按钮式换挡都没有配备,显得有些过于的低调,除了前脸外估计也就尾部的混动标志还有些辨识度

  动力部分可能是混动奥德赛最大的亮点了,在内饰没有变化外观小改的情况下就属动力部分变化最大。动力部分搭载了和雅阁相同的,搭载了一台2.0L阿特金森发动机搭配双电机的本田第三代iMMD混动系统。发动机最大功率为107kW,峰值扭矩175Nm,双电机组最大功率135kW,峰值扭矩315Nm,系统综合功率为158kW。无论是直观感受还是书面数据都要比2.4L汽油版车型要强。而且混动版的综合油耗仅为5.7L,纯市区油耗仅为4L左右,比同级别的汽油MPV要省不少油

  当然这款车的缺点估计和汽油版的奥德赛差不多,首当其冲的就是扭力梁悬挂带来的颠簸感以及较差的悬挂体验,而且混动版由于增加了电池组,所以颠簸感可能会更加强烈。此外储物空间不足一直是这个级别七座MPV的软肋,增加电池组后的奥德赛估计储物空间会进一步下降



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