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当官降成为营销的噱头消费者还会选择信任吗?

详细介绍

  2018年11月22日,特斯拉宣布在中国销售的Model S、Model X价格下调12%-26%;12月14日,特斯拉再次下调了这两个系列车型的售价;12月23日,特斯拉中国官网显示,目前Model 3长续航全轮驱动版国内起售价从54万元下调至49.9万元,降幅达到7.6%;高性能全轮驱动版起售价从59.5万元降至56万元,降幅为5.9%

  价格经过下调,特斯拉Model 3的国内最低起售价已经突破50万元大关。仅仅两个月,这已经是特斯拉旗下系列产品的第三次降价,而降价的原因也似曾相识,仍是暂时性关税政策调整

  据汽车商业网报道,距离特斯拉在3月1日大幅调价不过10天,特斯拉在美国时间3月18日再次在全球正式执行调价,此次平均调价幅度为3%,针对的是特斯拉旗下的高端车型。事实上,大幅调价也是情理之中,但售价如此频繁的起起伏伏的确让消费者有点无法接受。购买特斯拉就像买股票,一次次的售价调整让消费者对其的信任也随之磨灭

  当然,受到关税影响的也不光特斯拉一家车企。今年4月1日起,我国制造行业增值税将由现行16%下调至13%,这对消费者来说不能算是一件坏事,也绝不算是一件好事。增值税下调的消息一出,各大汽车厂商纷纷开始官降,奔驰、BMW、捷豹路虎、林肯等品牌第一时间调整了车型售价

  此次厂商建议零售价调整后,梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64000元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60000元,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅为40000元,smart车型最高降幅7000元。值得一提的是,具体车款的终端零售价格将由各授权经销商制定,这让消费者可以购买到价格更为合适的车型

  同样,BMW随后也加入官降阵营,其中BMW M760Li xDrive的降幅达到60000元,MINI品牌也针对不同车款进行了官方降价

  此后,包括林肯、捷豹路虎、沃尔沃等在内的二线豪华品牌也纷纷官降,进而以更有力的价格优势参与市场竞争

  联系上之前的特斯拉“过山车式”调价,此次多品牌大范围的官降可能让消费者也高兴不起来了。只要仔细观察降价车款就会发现,这些车型分化出两种很极端的态势,一种是毛毛雨式降价,另一种则是自杀式降价

  虽然BMW M760Li xDrive的售价降了6万元,但它的裸车价仍达到242.8万元,这就是典型的毛毛雨式降价。“我缺的是那6万吗?我缺的是那几十万”,正如网友评论的一般,价格下调虽然和大多数消费者并无任何关联,但频繁的售价改变却刺痛了老车主的心

  和毛毛雨式降价相比,二线豪华品牌自杀式的降价更为可怕。经历过多次的价格下调,二线豪华品牌车型的价格不断下探,已经无限逼近高配合资品牌车型,不到20万元的售价购买一台豪车已经不再是个段子,而是赤裸裸的现实

  需要注意的是,消费者虽然可以用更低的价格买到合适的车款,但不断下压的价格将导致整个市场价格结构的改变,车企只能通过调整中低端车型售价来找到平衡点。对新车主来说,车型降价绝对是个利好的消息,但对老车主来说,这样的价格调整无疑让他们寒了心

  在车市寒冬的背景下,豪华品牌的降价无疑刺激了销量,大面积的官降让其无一例外地挂上“以价换量”的帽子。此外,豪华品牌的大面积降价不光影响了合资车型在细分市场中的竞争力,对中国品牌来说也是一个巨大的威胁

  最后,虽然豪华品牌进行了官降,但进口车的价格仍有很大的下调空间,毕竟高售价是由品牌溢价和高关税等多种原因决定的。至于如何让进口车售价回归到正常水平上来,还需要中国品牌不断突破创新,进而推出同类的豪华车型

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