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658万起售主打经济低端捷达VA3竞争力几何?

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温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考   继捷达旗下首款车型-捷达VS5,在2019年成都车展上市之后,捷达品牌再度推出旗下首款轿车,也就是捷达VA3。新车基于现款捷达打造,本次共计推出4款车型,官方售价区间为6.58万元-9.28万元   众所周知,作为一汽大众旗下曾经的低端经济车型,捷达独立称品牌以后,整体上推出的车型也多为低端、经济型车,捷达VA3也不例外。这一点,我们从其售价和车型定位也能看出来。定位紧凑型轿车,捷达VA3基于现款捷达打造,采用全新捷达品牌LOGO,与捷达VS5一样,并没有采用大众LOGO。整体上,售价也在10万以内,应该说能够吸引一部分消费者注意   外观造型方面,捷达VA3整体上延续老款捷达的设计,只是对某些部分进行了调整和重新设计。新车前脸采用内部为黑色点阵样式的六边形进气格栅,当然中间采用的并非大家熟悉的大众LOGO,而是全新捷达LOGO。至于车身侧面,整体上以简单为主,并没有过多的修饰。具体到尾部,则更加具有冲击力一些   从整体的外观上来看,捷达VA3应该是向年轻化的步子上走。不过,车宇世界需要提醒的是,在车身尺寸上,新车长宽高依然为4501×1704×1469mm,轴距2604mm,并没有进行调整,与老款捷达保持了一致。所以,空间方面也不会有很大的拓展   内饰方面,依然是延续为主,大家很熟悉的大众风。当然,在这个价位,用料上,就不要抱太多期望,毕竟整个品牌的定位,也就是主打低端、经济型车   如果要说亮点,那就是捷达VA3搭载了8英寸触控屏,支持蓝牙、语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink等   这里车宇世界需要提醒大家的是,该项配置并非全系标配,只是部分车型配置。所以,如果对这块屏有意,大家就要多加注意配置了   同时,在配置上,诸如自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手前排座椅加热ESP、胎压监测、定速巡航、后驻车雷达等,出现在这款车型上,只是并非全系标配,而且部分配置只有顶配才有   还是那句话,限于价位,对捷达VA3就不要抱太多期望,这也符合其低端、经济的定位   具体来说,捷达VA3除了入门版车型,全系配备了6安全气囊电动天窗。同时,全系配备胎压报警、牵引力控制、车身稳定控制系统、发动机启停、上坡辅助等   但是,限于整体的低端经济定位,加上价格原因,捷达VA3的整体表现应该说比较寒碜。且不说新车整体上采用前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式后非独立悬架,也不说新车全系采用手刹而非电子驻车,而且新车入门版后制动类型竟然采用了鼓刹   此外,像并线辅助、车道偏离预警、陡坡缓降、无钥匙进入、后排USB接口、手机无线充电后排中央扶手等比较实用的配置,全系都没有。更让人难以接受的是,且不说自动空调只有顶配车型才有,就说后排出风口这样的配置都没有   在灯光配置方面,捷达VA3全系采用了LED日行灯,但是全系采用卤素远近光灯源,而且像车前雾灯、转向辅助灯、自适应远近光等,也是全系不见踪影。从这个角度来说,可以说,新车整体上确实低端了些   动力上,捷达VA3搭载代号为EA211的1.5L发动机,满足国六排放标准,匹配5速手动或6速自动变速器。纸面数据显示,其最大功率最大扭矩分别为82千瓦、145牛米。这个动力系统,除了说成熟点,没啥可说的。对于年轻人,没有多大吸引力   言而总之,在车宇世界看来,捷达VA3整体上售价不高,或许是其优势。只是,配置或将成为其劣势,整体上其定位并不高。在这种情况下,没有大众logo,有多少人为其买单,是个值得思考的问题   毕竟,在这个价位,中国品牌轿车凭借更高的性价比、更丰富的配置等有着更好的竞争,而且其品控也并不逊色于合资品牌,甚至有所超过

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