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韩系车四月份销量回升低端车型是主力

详细介绍

  韩系车凭借高颜值,低价格等优势受到国内消费者的喜爱。由于各种原因,近几年在国内的地位极具下降。笔者认为主要还是和产品力有着很大关系

  现代和起亚是韩系车在国内的主力品牌,4月份的销量数据显示,东风悦达起亚在国内汽车市场销量达到33102辆,同比增长106.2%。然而在2018年的前4个月份,起亚累计销售115308台,同比增长23.6%。北京现代4月份的销量为70035辆,同比增长39.9%,排名来到了第七位。从市场表现看,今年的韩系车相对2017年的销量疲软改善不少

  韩系品牌的现代和起亚旗下产品阵容并不算单一,涵盖了轿车、SUV各细分市场的车型。4月销量能够实现大幅增长离不开SUV市场的需求不断增加

  其中现代ix35在4月份的销量突破了7000辆,虽然不及同级别的德系、日系产品,但是也为整个品牌贡献了很大的销量。另外东风悦达起亚全新智跑上市还不到1个月,就收获了4836辆的不错成绩,未来潜力很大

  轿车市场上,合资品牌的地位毋庸置疑,前十的位置中自主品牌只有吉利帝豪。北京现代的领动4月份销量为19300辆,领跑韩系品牌。东风悦达起亚方面销量最好的是紧凑级轿车K3,达到7983辆,同比增长24.12%。不到1万辆的水平,显然和主流的轩逸、卡罗拉差距较大

  相信韩系车能在市场表现上扭转下跌局势,还是依靠了低价政策。比如现款的起亚智跑、现代ix35,市场定位紧凑型SUV,可售价只要11.99万元起步,和日系、德系同级别车型相比价格非常诱人。要知道合资品牌紧凑级SUV的入门级车型级别要18万元左右。韩系的ix35和智跑的市场售价介于日系和自主品牌同级车型之间,受到消费者认可,同时又能进一步扩大受众群体。可以说,这种简单粗暴的价格战还是非常有效果的

  总体来说,目前的韩系品牌最大的问题还是产品力不足。国内的主力车型是依靠10万元级别的轿车和SUV,缺乏有实力的高端车型。然而,低端车型方面销量又拼不过国产车。论价格和配置,自主品牌更有吸引力。经过多年的发展,自主品牌造车水平整体提高不少, 车型设计也不输韩系车

  韩系车销量有了回升的趋势,不过未来的市场表现依然不容乐观。竞争对手过于强大,包括本田地球梦、马自达创驰蓝天、或者丰田混动系统等核心的技术。另外,还有自主品牌的崛起,韩系品牌要如何应对?(文/华铮)



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