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三气囊还全系未配AEBC-IASI成绩惨不忍睹卖16万谁

详细介绍

  作为自主品牌这两年的黑马,广汽传祺自传祺GS4一路飘红以来,新车一款接着一款,但是老款车型的毛病却不断发酵,比如传祺GS4变速箱的问题,一度登上投诉排行榜单前列。屋漏偏逢连夜雨,近日公布的C-IASI第二批车型测试结果中,因设计硬朗而被称为“硬汉”传祺GS7成绩堪忧

  从成绩来看,传祺GS7耐撞性与经济维修性指数得到P(较差)成绩、车内乘员安全指数得到A(良好)成绩、车外行人安全指数获得M(一般),而车辆辅助安全指数由于传祺GS7全系没有配备AEB、FCW配置,并未测试

  由于定位中高端旗舰SUV,传祺GS7的售价并不便宜,一共推出1.8T、2.0T五款车型,指导售价14.98-20.98万元,但是从安全配置来看,并不像主流旗舰车型的配置。16万以下的中低配车型仅配备有主副驾驶安全气囊和前排侧气囊,后排乘客处于完全放空的状态

  也因此,在车内乘员安全指数中的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞取得A(良好)的成绩

  具体来看,在偏置碰撞中,主驾驶安全气囊正常弹出,驾驶员头部由于惯性“砸向”安全气囊,但是从接触位置来看,假人头部向左偏移,有向门框运动的趋势,如果有配备头部侧气囊,安全系数则会高很多。另外前轴断裂,轮毂变形,对车门和驾驶位空间形成挤压,因此腿部假人腿部收到挤压,但是传祺GS7并未配备膝部气囊,假人腿部缺少保护

  从侧面碰撞来看,MDB侵入较大,前后排乘客收到较大的挤压,头部、肩部、腰部甚至腿部完全受力,受到较大的伤害,但是传祺GS7中低配车型并未配备侧气囊,后

  因此,总的看下来,传祺GS7主要的问题存在于安全气囊的配备率上,作为一款定位旗舰SUV的车型,在被动安全方面的配置并不厚道,对车内乘员没有形成一个很好的保护,在同级别车型中也毫无优势

  现在行人安全保护是一个热点词,很多中高端车型都加入了主动式弹起发动机罩,而一些中低端车型则是体现在吸能保险杠、软性引擎盖材料、大灯及附件无锐角等方面,作为“硬汉”的传祺GS7在这方面还属于一个缺失状态,因此只拿到了一个A(良好)得成绩

  另外,传祺在智能化配置处于一个完全得缺失状态。出去最基本的ESP、ABS以外,诸如AEB、FCW这种同行几乎标配的主动安全配置全系未配备,要知道传祺GS7顶配车型已超过20万,即便是以往配备率较低合资车型现在几乎都有配备,且这类实用配置已经下放到了10万以下车型,相比起来传祺GS7在智能化配置上毫无优势可言

  为什么AEB、FCW会很重要呢?简单的科普一下:AEB紧急制动系统可以看做是和FCW前碰撞预警辅助相成的一套安全系统。主要由感知装置、控制装置和执行系统组成

  从工作原理上讲,传感器实时监测与前车或者前方障碍物的距离,并结合车辆自身的动力系统、制动系统、稳定系统等信息,确定车辆是否处于安全状态。如果驾驶员未对可能发生的碰撞做出反应或采取的制动力不足,则自动紧急制动系统(AEB)将对车辆进行有限的制动,以便降低可能鹏碰撞的车速,从而达到避免发生事故或者减轻事故的后果

  这两项配置相当实用,比如前面突然窜出来一个人,当车辆感知到可及时自动采取制动措施,防止驾驶员来不及刹车而发生事故,而传祺GS7却忽略了这一个配,很是遗憾

  由于具体评分细节暂时并不知道,但是从测评结果来看,传祺GS7主要的问题存在与配置上,包括安全气囊配备、AEB等主打被动安全配置的缺失,导致对车内乘员以及车外行人没有形成一个很好的保护作用,特别是车内乘员安全方面,主力车型仅三个气囊,且售价均达到了15万以上,实在是揪心。未来,也希望传祺能在这方面有所重视,赢得更多消费者的信任

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