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f77002.com智胜彩票官网拒绝低端 30万+纯电动给你想要的豪华

详细介绍

  纯电动车受动力电池价格影响,售价普遍较原型车会大幅增加。即使售价上涨,但消费者可享受到的舒适性,却远不及同价位燃油车型。与此同时,众多纯电动车型,无论是做工、品质,都无法满足消费升级态势。因此,30万元价格区间的高端纯电动车,逐渐开始走红

  进入2018年之后,腾势首次迎来大改款车型,采用全新内外设计的腾势500,升级重点依旧是续航能力,新车在换装更高能量密度70kWh电池组后,NEDC工况续航可达451km

  腾势500共推出时尚版、荣耀版两款车型,补贴后售价分别为29.88万及32.88万。腾势500在整体设计上延续了老款车型整体轮廓,在此基础之上,更加注重品质感与运动感,例如新车取消了前格栅设计,采用封闭式前脸与虎啸式前灯组,整体视宽效果更佳出色,并且有效降低了行驶阻力

  腾势500的车身尺寸为4672mm*1850mm*1642mm。比起老款车型,侧面轮廓基本没有变化,车身长度增加了30mm,而轴距依然保持在2880mm。腾势500在外形设计上,兼容了MPV与SUV两种车型,2880mm的轴距空间与奔驰C级相当,但通过提高车身高度,缩短一定的尾箱长度,将车内乘坐空间有效提升

  腾势500在内饰方面基本延续了老款车型的整体布局,但细节之处有所调整,例如平底式方向盘、电子刹车以及中控屏幕等等。内饰做工以及材质应用方面则继续延续腾势一管出色的基因,在豪华、舒适基础上增加了运动感与科技感

  动力系统,腾势500继续搭载上一代车型所配备的电机,其中时尚版最大功率为86kW(117Ps),荣耀版最大功率为135kW(184Ps)

  腾势作为国内最早的高端纯电动品牌,长期霸占国产品牌纯电动车型续航榜首。在同价位车型之中,腾势500结合奔驰与比亚迪双方优势,整体产品性能、可靠性十分出色,定位更加偏向商务市场

  荣威MARVEL X是荣威旗下高端运动SUV车型,新车整体性能十分出色,并且配有官方还提供超级用户服务计划,包括4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务及4项出行服务共计11项服务内容

  荣威MARVEL X整体设计脱胎于 Vision-E Concept(光之翼)概念车,前脸采用了大尺寸盾型的前格栅,内部则由多条横向银色镀铬饰条组成,再加上前包围两侧“L”形雾灯,增强了辨识度与精致感

  车身尺寸方面,其长宽高分别为4678*1919*1616mm,轴距为2800mm。荣威MARVEL X定位与运动SUV车型,但轴距空间尽可能妥协了国内市场偏好。在整体流线上,荣威MARVEL X兼容了空间、空气动力学,营造出霸气十足的整车视觉效果

  荣威MARVEL X内装设计已脱离传统燃油车型,整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸达到19.4英寸,内部集成了斑马智行3.0-MARVEL专属版。12.3英寸全液晶仪表盘则融入AR增强显示系统,视觉效果十分出众

  动力系统部分,荣威MARVEL X分别提供双电机后驱和三电机四驱两种动力系统。其中双电机版的两台电机最大功率分别为85kW(115Ps)和52kW(70Ps),综合最大扭矩410Nm。而三电机版在前轴上增加了一台电机,从而实现了电动四驱。综合最大功率222kW(301Ps),峰值扭矩665Nm

  荣威MARVEL X集成品质、科技、性能等特点,起初更多被视为荣威提高品牌形象,彰显自身新能源实力的车型。如今已经被市场高度认可,由此可见国内市场对高端纯电动车型的迫切需求

  蔚来ES8是国内首个新势力高端车型,尽管负面不断,但却仍然被国内市场认可。蔚来ES8在造车理念方面,结合众多时下流行元素,其中动力电池部分可以进行换电作业,也可升级电池容量

  外观方面,蔚来ES8采用了“X-bar”设计语言,整体风格动感时尚,并采用时下流行的悬浮式车顶设计,较高的腰线设计使得侧面非常有冲击力

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为5022*1962*1753mm,轴距为3010mm,并采用7座布局。由于新车采用纯电动正向开发,内部空间对比相同数据燃油车型更加规整,内部可用空间更加充裕

  蔚来ES8的内装设计主要基于 “移动生活空间”理念,整体设计配色已科技+居家为主。除常规功能之外,蔚来ES8是全球首款搭载自动辅助驾驶系统NIO Pilot的量产车, NIO Pilot拥有多达23个感知硬件,包括三个前向摄像头,4 个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器,还有1个车内驾驶状态检测摄像头

  动力方面,蔚来ES8采用双电机驱动,在前后各配有一台电机,以实现电动全时四驱。两台电机一共可以提供478kW(650Ps)的最大功率,以及840Nm的最大扭矩。新车搭载了容量为67kWh的三元锂电池,快充模式下电池电量从0充到80%需要1小时。续航里程方面,新车在NEDC综合工况下续航里程达355km,60km/h等速续航里程为500km。同时,蔚来ES8支持更换电池技术,仅需3分钟便可更换电池,以及移动充电车充电功能

  蔚来ES8在产品性能方面,拥有相当出色的诱惑力。不过,其续航能力偏弱,并且售后回馈并不理想。如今蔚来ES6的加入,则是弥补蔚来ES8不足,提高品牌销量

  宝马 i3是宝马旗下首款量产的纯电动汽车,不过宝马i3更多针对欧美市场。尽管宝马i3在国外取得了不错的销量,但在国内偏高的售价、过短的续航,导致其销量平平

  宝马i3实际上融合诸多先进技术,例如其轻量化方面,应用碳纤维增强复合材料构成,重点在于宝马是首家将碳纤维材质批量应用的车企。至于续航能力过短的原因,主要在于欧美国家普遍将纯电动车定义为家庭第二辆车,故此200公里左右的续航能力,已经可以很好的覆盖出行半径

  宝马i3的外部尺寸为4006*1775*1600mm,轴距则是2570mm。尽管车身数据并不出色,但宝马i3采用对开门设计,且内部空间十分规整。采用对开门设计的车型,最为重要的一点,便是需要保证车辆结构强度,而宝马i3通过碳纤维材质,在轻量化与结构强度之间找到平衡点,唯一缺点便是成本

  相比外观设计,宝马i3的内装设计不仅兼容宝马现阶段车型元素,又结合未来设计感,同时应用在内装材质方面也更为环保

  动力方面,新款i3搭载了一台最大功率126kW(172Ps),最大扭矩249Nm的电动机。宝马i3增程型配备有0.65L自然吸气发动机为电池充电。纯电动车型搭载容量为120Ah的电池,综合续航里程达到350km左右

  宝马i3实际上充分证明欧美纯电动车发展趋势,进入国内市场后却水土不服。实际上,如今宝马i3的终端售价十分优惠,折合优惠之后,绝对是一款个性、脱俗的高端纯电动车型

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