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十分影响乘坐体验

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  在国内,买车的重要性可能仅次于买房,大多数人基本就是选择销量榜单的前几位,排名靠后的车型可能都不会看一眼,但是这些销量惨淡的车型中,也不乏我们经常挂在嘴边的一些热门新车,它们在上市前赚足了热度和口碑,但等到真正上市后因为各种原因导致销量不尽人意,下面这三款新车就是其中的典型

  “汉兰达杀手”换了一茬又一茬,但到目前为止可以说没一个能打的,锐界不行,大指挥官不行,而此前被众人所看好的CX-8看来也不太行,在开年初的1月份,CX-8的月销仅有262辆,就连英致G3和开瑞K50都比它的销量高,而懂哥相信大部分人连这俩车的名字都没听过,可想而知CX-8有多惨了

  CX-8失利的最大原因就在于不切实际的定价,25.88的起售价超过了许多人的预期,要知道同级别标杆产品汉兰达也才23.98万起,对比来看没有丝毫的性价比优势。此外在设计层面上,CX-8就是一台放大版的CX-5,虽然这样给它带来了尺寸上的优势,车身长宽高达到了4955/1842/1733mm,轴距也有2930mm,但是和同级竞争对手比起来实在是太窄了,十分影响乘坐体验

  CX-8另一个短板就是孱弱的动力,2.5L+6AT的动力组合用在CX-5、阿特兹上很合适,但对于一台大七座SUV来说就很费劲了,至于马自达引以为傲的操控表现就更不用想了。当然,除了产品本身外,马自达的品牌影响力弱也是不争的事实,说白了就是撑不起这么高的品牌溢价,10-20万才是它的舒适区,CX-8有点“超纲”了



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