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沃尔沃CMA平台+T5动力吉利“冷门”星越能否成为热门车型

详细介绍

  利星越是话题性很强的一款车。定位轿跑式SUV、CMA平台打造、沃尔沃T5动力加持,出众的产品实力让大伙眼前一亮。不过,星越的问世,其实给吉利提出的是一个挑战:即小众化车型如何走向大众化?毕竟吉利目前几乎没有销量冷门车型,但轿跑SUV的市场,目前真不大。而且,我们这里说的“冷门”星越,其实是从名称上来讲的,因为“小行星”命名的星越,指向的确实是个离常人很是遥远且“高冷”的天文领域,与大众化的消费群体是有些许矛盾的。加上之前命名事件带来的几分弄巧成拙尬演色彩,都让我们对这款车充满了好奇

  先解释下“小行星”命名事件,2019年2月22日,概念车FY11正式定名为“星越”,同时吉利汽车向国际天文学联合会发出申请,希望将新发现的小行星命名为“星越”

  此举随后受到了部分天文工作者及爱好者的质疑,具体包括:小行星命名规则不允许商业性质申请、新发现的小行星是否存在、吉利汽车本身是否具备申请资格?有些尴尬,或许不知“知网”的翟天临博士又感同身受了一次

  车载君认为:吉利汽车跨界营销本身是没啥问题的,只是“被忽悠”的弄错了方向。而且星越明明也是一款可以靠实力吃饭的车,过度抢头条,反倒会让人觉得是吉利汽车对于轿跑式SUV、高端、运动等标签的不自信

  回到产品,星越的综合实力是值得肯定的。首先,采用CMA平台是很好的敲门砖,在这个平台出生的沃尔沃XC40和领克01/02/03均取得了不俗的成绩,也具备良好的群众基础

  前者分别获得了2018年世界和欧洲年度车型,后者作为中国高端品牌直接在售价和性能上与合资品牌硬刚,并收获了不错的市场认可度

  同属一个大家庭,星越使用技术主流的CMA平台,是违和且具备说服力的,有了领克家族的先入为主的印象,消费者对星越也具备了更多的期待:这款吉利车的整体品质肯定不会差

  而接下来更大的惊喜在于动力,星越直接引入了T5发动机,沃尔沃X90同款,配合8AT变速箱,最大功率175KW,最大扭矩350N*m,6.8s的百公里加速成绩即便面对同排量的奔驰、宝马等也绝对不虚。同时,1.5T+48V轻混技术和1.5T插混版本的提供,也让星越在动力单元上表显的更加全面、成熟

  至少从目前的信息来看,星越的动力规格比之前已让我们吃惊的领克还高阶,它不仅刷新了中国品牌的动力水平,还代表了沃尔沃对于吉利的进一步技术下放

  在其他方面,像抬头显示、自适应巡航、Nappa真皮座椅、氛围灯、Bose音响、全液晶仪表和12.3英寸中控大屏等配置,也让星越具备了更多不错的卖相。同时,通过内饰仪表和中间屏幕的布局,我们也可以发现星越预示的未来感,这和全新宝马X5的感觉很像,如果再进化,两块屏幕可以很自然的形成一个整体

  不过,也有一些小槽点,碍于2700mm的轴距尺寸,星越的后排腿部空间并不宽敞,紧凑的车头也缺乏了轿跑式SUV所强调的力量感。另外,运动版车型的红色中网有些俗气,像是车主在某宝购买饰条后自己加装的

  综合而言,星越的产品实力是值得肯定的,它所代表的众多新技术,演示了吉利汽车整体实力的提升,也让用户消费者对未来的新车充满了更多期待

  研读完星越的众多产品亮点,车载君和众多车友一样表示不解,都知道轿跑式SUV是小众的存在,市场份额相对较少,如果星越不能实现热销,岂不是浪费了如此优质的技术资源,赔本的买卖吉利为啥还要做

  针对这一问题,车载君咨询了不少车企的朋友,并和同事进行了讨论,下面简单和大家分享下看法

  一方面,来自市场大环境的影响,自去年6月以来,国内SUV市场销量已连续下滑了8个月,作为各家的主力车型,哈弗H6、大众途观和吉利博越等均呈现了不同幅度的下跌,推出新车型救市是靠谱且快捷的解决办法

  可对于中国品牌来说,向上冲击中级SUV市场对品牌力要求较高,短时间补齐很难,中级SUV本身的市场空间和竞争激烈程度又并不友好。同时,像吉利和长城两家,本身就有表现不错的高端品牌领克和WEY派。所以,依托于多年紧凑级SUV市场运作经验,划分出不同于现有车型的新细分车型,会更实际

  而且,平民轿跑SUV也确实存在市场空白,毕竟之前的本田歌诗图和马自达CX-4身上的SUV基因并不明显。可以说,推出轿跑式SUV是一箭三雕举。既可通过新颖的设计、出众的性能在定位和售价上形成突破,也避免了和现有车型同门厮杀,还对新兴市场做出了针对性尝试

  另一方面,包容程度较高的年轻消费群体,为车型演变带来了更多的创新机会。高端、运动和个性等关键词,几乎是所有爆款车型的共有标签,而轿跑SUV与这些标签同样契合。相比其造成新势力们一言不合就颠覆使用习惯,将之前宝马等豪华品牌的特有车型平民化的做法,并不算冒险。同时,任何以全球市场为目标的品牌,都需要建立完整的产品线。吉利想表达自己对沃尔沃技术的融合程度,又不能扰乱主流车型的竞争力,以轿跑式SUV为切入点也是合理的,就算不能大卖又如何?起码证明了自己的新高度,或许吉利的下一款“星越版纯SUV”车型才是拉动销量增长的集中爆发点

  对于星越来说,未来的实际价格是最需要好好斟酌的,众多硬技术令其售价注定不会太低。但高了,面对领克01和CR-V等中国高端和合资明星,又会缺乏一定的竞争力。另外,对车型卖点的把控,如果星越主打个性、颜值和动力,那么消费者是否愿意为此舍弃些许内部空间和实用性,并花费更多?同时,吉利作为普通的大众化品牌,对于14.00-18.00万级主打运动和性能的市场又具备多少号召力?再加上长安CS85 COUPE和哈弗F7x,小众细分市场的有力竞争对手其实不少,尺寸上不占优势的星越又能否凭借“沃尔沃动力”抢上?所有的疑问只有消费者能解答,让我们拭目以待



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