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销量高的热门车型安全性就一定好吗?

详细介绍

  如今大部分消费者买车的第一诉求可是外观设计,或者省心耐用,甚至也可能是驾驶乐趣,但是对于车型的安全系数,似乎大部分人都没那么看重,甚至还有人在买车时直接忽略了这点

  那为什么大部分消费者会对安全性提不上心?我个人认为最重要的原因还是人们较难获得车辆安全性最直接的参考,许多时候都只能靠口碑,或部分召回等负面新闻来判断车型的安全性

  而实际上,无论是国外还是国内,其实早就不少严苛而且专业的评测机构,会对新车做覆盖性的碰撞等安全评测,并以各自的标准对每款车型打分。目前比较有权威的机构有美国的IIHS和中国的C-NCAP

  而在2018年,一项的全新车辆安全评价体系—中国保险汽车安全指数(C-IASI)横空出世,从耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面进行测试评价。最终评价结果以直观的等级:优秀(G)、良好(A)、一般(M)、较差(P)的形式定期对外发布

  就在近日,C-IASI公布了2018年第二批车型的测评结果,作为新体系,无论背景如何,无论是否中立透明,还需保留观点,但仍然可以先看看有哪些车型

  在第二批车单中,共计11款车型,其中包括3款轿车,6款SUV,和2款MPV。而有趣的是,在车单中有一款自愿申请车型,来自东风日产的西玛,在我印象中,这款车好像一个月只卖几百辆,具体表现如何

  首选第一款车型是艾瑞泽5,作为一款5万不到就能买到的自主紧凑型轿车,月销量经常破万,而且在市场上也有着不错的口碑。 而对于2018款 致敬青春版CVT的评测结果,其实也并不意外,表现确实一般,主要在于维修经济性的成绩太低

  虽然如今韩系车的口碑已经大不如前,但是经济实惠又时尚的领动,还是吸引了不少年轻消费者,领动也算是目前销量还算不错的韩系车了。其实无可否认如今的韩系车性价比仍然是高的,但是可靠性与安全性的口碑,却不太理想,就比如此次评测的领动车型,做配备的FCW和AEB辅助安全系统都是满分的,但其它方面的表现则比较一般,其中车内成员安全的各项指数其实都拿到了G,但是侧面碰撞却拿了P

  虽然说传祺GS7采用了和GS8同一套的设计语言,而且定位更低一点,门槛也更低一点,但实际上GS7的市场表现远不及GS8。其实除了设计之外,传祺GS7的各方各面也确实比较平淡,而本次的评测结果也是如此,维修经济性和艾瑞泽5一样都是P

  和领动一样,起亚智跑也是目前为数不多,销量还过得去的韩系车,特别是上一次大改款后,全新的造型很有气势,月销过万不在话下。但在此前,业界就有不少关于智跑的负面新闻,而且还是在可靠性和安全性上落下一些不好的口碑,而此次的评测结果中,其成绩和领动比较相似,但不同的是,智跑全系都没有配备车辆辅助安全系统

  说了这么多表现不太好的车型,也终于有一款车型的成绩比较客观了,柯迪亚克共拿到了三个G,车内成员安全指数拿到M的主要原因是因为侧面碰撞成绩较差,这也是因为没有配备侧气囊的原因吧。其实柯迪亚克一直都是被低估的车型,无论是本次的安全评测,还是在多车型横评中,它都表现出非常强的综合实力

  作为国内第一款丰田TNGA架构下的小型SUV,奕泽出了名卖得贵以外,它的安排配备也是极其丰富,除了副驾的膝部气囊,其余都是全系标配,所以出来的评测结果也是意料之中。但是它的耐撞性与维修经济性指数拿了A,虽然还不算完美,但实际也接近完美了

  对于这个品牌,相信每个人的看法都是不同的,对于这个品牌,我个人的观点是,抄袭不是它致命的问题,真正的问题还是在于品控方面,可靠性确实不被认可。但是可靠性和安全性一向以来都没有必然的关系,所以即使它的质量再差,似乎安全性也没有那么不堪,两个A一个M,至少没有P

  虽然瑞风S3的样子看似一般,而且如今销量也不景气,但是在过去它的销量非常可观,曾经也是月销两万多的SUV,而且一直保有很好的口碑,但是随着消费者们对审美和设计的需求逐渐变高,瑞风S3也确实经不住考验,但在不久的将来,瑞风S3会以全新的设计面向市场。在本次的评测中,瑞风S3的水平也相对一般,希望新款会有所进步吧

  作为国内最受欢迎的商务MPV之一,GL8深受各种企业或专车公司青睐,对于GL8的舒适性,相信是毋庸置疑的,当然不及埃尔法,但是其性价比线的乘客,其实大多也是高收入人群了,他们对车辆的安全性想必也非常看重,但是此次的评测结果,是否会让他们略显失望

  同样是MPV车型,宋MAX与别克GL8的区别在于宋MAX主打家用市场,而且定位和定价也要低许多。曾经宋MAX凭着“龙颜”的设计爆红得一塌糊涂,但实际上它的产品力比较一般,用车体验也比较一般,销量好的原因或许大多都是因为它缺乏竞争对手。那么这款家用MPV的评测成绩是两个P一个G,算是第二批车单中最不堪的了

  上面已经说过,西玛是自愿申请的车型,从评测结果来看,其实也还过得去,算是中规中矩的水平吧。但是在辅助安全指方面,它只拿到了A,不禁让人想起某款日产SUV,在演示主动刹车系统时,发生意外的那一幕

  最后再次强调,以上的评测结果并不代表本文观点,只作为一个参考的因素,每款车型的实际表现,也不因此而下完全的定论。而且还需提醒各位,选择安全指数更高的车型,是对各位最好的建议,但与此同时,也希望各位不可仰赖这些车辆的安全指数或安全配备,该如何安全行驶,还需提高警惕

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